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氣缸的缸筒的內徑大小在一定程度上代表了氣缸輸出力的大小，在進行操作時其活塞要在缸筒內做的平穩的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內表面還應鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環境中使用的氣缸，缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質。

　　氣缸活塞時氣缸中的受壓力零件，在使用時為了防止其活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。

　　氣缸的活塞桿是氣缸中非常重要的受力零件。通常使用高碳鋼，表面經鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼，以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。

　　氣缸的密封圈

　　氣缸的回轉或往復運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸.

　　氣缸的上缸結合面變形要是在0.05毫米的范圍內，主要是上缸結合面為基準面，其下缸結合面有效的涂上紅丹或者壓印藍紙，根據痕跡研刮下缸，要是上缸的結合變形量大，可以在上缸涂紅丹。

　　氣缸在進行使用的過程中不緊結合面的螺栓使用其千斤頂微微的推動上缸前后移動，在使用的過程中可以根據其下缸結合面紅丹的色情況來研刮，這樣方法適合結構剛性比較強的高壓缸。

　　氣缸緊結合面的螺栓有效的根據其塞尺的檢查結合面的嚴密性，有效的測出其數值以及壓出的痕跡修刮結合面，這樣的防可以根據其排出氣缸垂弧對間隙的影響。